Όταν τα δύο ρεύματα συναντηθούν, μια γραμμή συγκόλλησης σχηματίζεται στο φορμαρισμένο μέρος της ένεσης. Αυτή τη στιγμή, η εφαπτομένη του μετώπου τήξης έχει μια γωνία, η οποία είναι η γωνία σύνδεσης της γραμμής συγκόλλησης, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Το μέγεθος της γωνίας σύνδεσης έχει σημαντική επίδραση στη δύναμη και τη σαφήνεια της γραμμής συγκόλλησης. Σύμφωνα με τα κριτήρια ανάλυσης της Moldflow, όταν η γωνία σύνδεσης είναι μεγαλύτερη από 135°, η γραμμή συγκόλλησης είναι αόρατη με γυμνό μάτι και η δύναμη είναι πολύ υψηλή. όταν 75°
Λύση:
Για τα μεγαλύτερα μέρη εγχύσεων όπως οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, οι πίνακες εργαλείων, οι επιτροπές πορτών, οι φούστες, κ.λπ., οι καυτοί δρομείς με τις βαλβίδες ακολουθίας χρησιμοποιούνται συνήθως για να αποβάλουν τις γραμμές συγκόλλησης. Γενικά, η βαλβίδα βελόνας στη μέση ανοίγει πρώτα, όταν το μπροστινό λιώσιμο ρέει μέσω της επόμενης Όταν ανοίγει η βαλβίδα της βελόνας, ανοίγει η βαλβίδα της βελόνας, έτσι ώστε να αποφευχθεί η διαμόρφωση περισσότερων γραμμών συγκόλλησης στα φορμαρισμένα μέρη της ένεσης κατά τη διάρκεια της πλήρωσης. Ακόμα κι αν η βαλβίδα βελόνα ζεστό δρομέας χρησιμοποιείται, η γραμμή συγκόλλησης γύρω από την τρύπα είναι δύσκολο να εξαλειφθεί, αλλά μπορεί επίσης να αποδυναμωθεί στο δομικό σχεδιασμό. Γενικά, μια δομή όπως ένα αυλάκι προστίθεται γύρω από την τρύπα για να διαταράξει το σχηματισμό της γραμμής συγκόλλησης, παίζοντας έτσι το ρόλο της αποδυνάμωσης της γραμμής συγκόλλησης.
Στο σχέδιο της φόρμας, η πύλη πρέπει να αποφευχθεί αντιμετωπίζοντας την τρύπα, ειδάλλως η γραμμή συγκόλλησης που διαμορφώνεται είναι δύσκολο να ρυθμιστεί. Στη διαδικασία σχηματοποίησης εγχύσεων, η χρησιμοποίηση μιας χαμηλότερης ταχύτητας εγχύσεων σε αυτό το τμήμα μπορεί να αποδυναμώσει τη γραμμή συγκόλλησης, αλλά όταν η θερμοκρασία επεξεργασίας ή ο ρυθμός ροής τήξης υλικών κυμαίνεται ελαφρώς, η διαδικασία σχηματοποίησης εγχύσεων πρέπει να ρυθμιστεί, η οποία προκαλεί ορισμένες δυσκολίες στην παραγωγή.