Πολλά εργοστάσια υλικού χύτευσης θέλουν να λύσουν τους λόγους για τα ελαττώματα της κακής αεροστεγανότητας των χυτών από κράμα αλουμινίου το συντομότερο δυνατό για να μάθουν τα προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν ελαττώματα. Συνεπώς, ο συνδυασμός αρκετών περιπτώσεων στην πρακτική παραγωγής, η διατύπωση αντίστοιχων μέτρων και τελικά η εξεύρεση ενός Σχεδίου Λύσης.
Σύμφωνα με την ανάλυση, η κακή αεροστεγανότητα των τμημάτων χύτευσης σημαίνει ότι όταν ασκείται κάποια πίεση στο εσωτερικό του τμήματος χύτευσης, συμβαίνει διαρροή από το εσωτερικό ή το εξωτερικό του τμήματος χύτευσης, με αποτέλεσμα την πτώση πίεσης. Εάν χρησιμοποιηθεί ένα τέτοιο τμήμα χύτευσης, είναι πιθανό να συμβεί διαρροή λαδιού. , Διαρροή αέρα, διαρροή νερού και άλλα προβλήματα. Η κακή αεροστεγανότητα είναι ένα από τα πιο δύσκολα προβλήματα σε ελαττώματα χύτευσης. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Εμφανίζονται οι ακόλουθοι τρεις λόγοι:
1. Ανάλυση των αιτιών διαρροής αέρα σε χυτά
Αέριο σε πρώτες ύλες
Το συνήθως χρησιμοποιούμενο υλικό χύτευσης είναι κράμα αλουμινίου (αυτό το άρθρο λαμβάνει ως παράδειγμα μόνο τη χύτευση από κράμα αλουμινίου). Στην παραγωγή εξαρτημάτων χύτευσης, καθώς το κύριο συστατικό του αερίου που περιέχεται στο υγρό αλουμινίου είναι το υδρογόνο, το επίπεδο περιεκτικότητας σε υδρογόνο στο υγρό κράματος αλουμινίου σχετίζεται με Υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ του αριθμού των σπόρων που παράγονται στο χύσιμο. Οι πόροι στη χύτευση όχι μόνο μειώνουν τις μηχανικές ιδιότητες και την αντοχή στη διάβρωση του κράματος αλλά μειώνουν επίσης τη στεγανότητα.
Προς το παρόν, η κύρια μέθοδος για την απομάκρυνση του αερίου στο υγρό αλουμινίου είναι η διέλευση αδρανούς αερίου όπως το άζωτο στο κράμα αλουμινίου ή η προσθήκη ενός στερεού παράγοντα απαέρωσης κλπ., Έτσι ώστε το υδρογόνο που διαλύεται στο υγρό αλουμινίου να διαχέεται στη φούσκα όταν η φούσκα επιπλέει στην επιφάνεια του υγρού αλουμινίου, Η φούσκα σκάει, το υδρογόνο διαφεύγει στην ατμόσφαιρα, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της απομάκρυνσης του υδρογόνου.
Η επίδραση του συστήματος πύλης μούχλας
Το σύστημα πύλης καθορίζει την ποιότητα σχεδιασμού ενός ζεύγους καλουπιών χύτευσης και είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την ποιότητα των εξαρτημάτων χύτευσης στη μεταγενέστερη παραγωγή. Ως σύστημα, αποτελείται από πολλά στοιχεία και σκοπός του είναι να κάνει το υγρό κράματος να εισέλθει στην κοιλότητα σε κατάλληλη κατάσταση ροής για να γεμίσει την κοιλότητα.
Ταυτόχρονα, το αέριο στο σύστημα μπορεί να εξαντληθεί στο μέγιστο. Επομένως, το καλούπι χύτευσης πρέπει να έχει καλό σύστημα χύσης και σύστημα υπερχείλισης.
Δεδομένου ότι ο δρομέας ανοίγει προς την κατεύθυνση της πυκνής πλευράς, το λιωμένο αλουμίνιο επιστρέφει στην τελευταία νεκρή γωνία στην επάνω αριστερή πλευρά και στη συνέχεια επιστρέφει για να δημιουργήσει φαινόμενο στροβιλισμού και φαινόμενο κυρτώματος, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική μείωση της ποιότητας του αριστερή πλευρά της χύτευσης και μειώνει την αεροστεγανότητα.
Ο σχεδιασμός του δρομέα κάνει κάθε κανάλι υγρού αλουμινίου να γεμίζει βασικά ταυτόχρονα και να αντισταθμίζει το φαινόμενο της ανεπαρκούς τοπικής έκχυσης, έτσι ώστε η συνολική ποιότητα της χύτευσης να βελτιώνεται με ισορροπημένο τρόπο. Επομένως, κατά την κατασκευή καλουπιού, ο σχεδιασμός του δρομέα πρέπει να χρησιμοποιεί τη μέθοδο πολλαπλών κλώνων όσο το δυνατόν περισσότερο και η ροή υγρού αλουμινίου πρέπει να είναι συνεπής με την κατεύθυνση της χύτευσης και οι συγκρούσεις να αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο μειώστε την εμφάνιση περιστροφικών ρευμάτων και την εμφάνιση παρασυρόμενων λόγω χαοτικής πλήρωσης. Ταυτόχρονα, Για να γεμίσετε την κοιλότητα με πολλούς δρομείς, πρέπει να γεμίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο την ίδια στιγμή και ένα ή περισσότερα σκέλη λιωμένου αλουμινίου δεν πρέπει να φτάσουν στη νεκρή γωνία στο τελευταίο άκρο και στη συνέχεια να επιστρέψουν για να δημιουργήσουν στροβιλισμό ρεύματα. Επιπλέον, ο σάκος σκουριάς και οι αγωγοί εξάτμισης στο καλούπι χύτευσης πρέπει να κατανέμονται λογικά. Το σωστό μοτίβο ροής είναι η εγγύηση για μη σύγκρουση, παρασυρόμενη ροή υγρού και σταθερή ταχύτητα. Διαφορετικά, ανεξάρτητα από το πόσο καλό είναι το σύστημα αποστράγγισης, το αέριο δεν θα αποφορτιστεί.
Από την παραπάνω ανάλυση, μπορεί να φανεί ότι διάφορα ελαττώματα στο εσωτερικό της χύτευσης που προκαλούνται από το κακό σύστημα πύλης είναι η άμεση αιτία της κακής αεροστεγανότητας της χύτευσης.
Απόδοση εξοπλισμού
Οι πόροι, οι τρύπες συρρίκνωσης και τα κρύα χωρίσματα στα χυτά είναι επίσης μια σημαντική αιτία διαρροής αέρα στα χυτά, και η απόδοση του εξοπλισμού παίζει ζωτικό ρόλο στην παραγωγή χύτευσης. Για προϊόντα με αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τη στεγανότητα, πρέπει να επιλεγούν κατάλληλα μοντέλα χύτευσης.
Προς το παρόν, η μηχανή χύτευσης με κύτταρο χρησιμοποιεί βασικά έγχυση τριών σταδίων στην παραγωγή χύτευσης από κράμα αλουμινίου. Στην ένεση πρώτου σταδίου, η γροθιά έγχυσης προχωρά με μικρότερη ταχύτητα, η οποία ευνοεί την εξώθηση του αερίου στο θάλαμο πίεσης. και στην ένεση δεύτερου σταδίου, η ταχύτητα του εσωτερικού δρομέα είναι εξαιρετικά γρήγορη και το υγρό αλουμινίου ουσιαστικά γεμίζει την κοιλότητα. Ταυτόχρονα, εάν η θέση της δευτερεύουσας ταχύτητας έγχυσης έρθει πολύ νωρίς, η χύτευση είναι επιρρεπής σε ελαττώματα όπως οι οπές εμφύσησης. Εάν η αρχική θέση της ταχύτητας δευτερεύουσας έγχυσης είναι πολύ αργά, τα χυτά είναι επιρρεπή σε ελαττώματα όπως κρύα φράγματα. Γενικά, είναι ιδανικό να επιλέξετε τη θέση εκκίνησης της δευτερεύουσας ταχύτητας έγχυσης όπου το λιωμένο μέταλλο στο κύπελλο μόλις φτάνει στην είσοδο του εσωτερικού δρομέα. Επομένως, αυτό το επίπεδο είναι το κλειδί για τη δημιουργία πόρων, οπότε όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο εύκολο είναι να δημιουργηθεί δίνη και να σχηματιστούν πόροι.
Για παράδειγμα, υπάρχουν πολλοί τύποι ελαττωμάτων που προκαλούν διαρροή αέρα στη χύτευση μήτρας του δεξιού στροφαλοθαλάμου CG125 σε κινητήρα μοτοσικλέτας. Θεωρητικά, οποιοδήποτε ελάττωμα χύτευσης μπορεί να προκαλέσει διαρροή αέρα στη χύτευση. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το είδος προβλήματος και ο κύριος λόγος πρέπει να κατανοηθεί για να γίνουν προσαρμογές έτσι ώστε η διαρροή αέρα να βελτιωθεί σημαντικά. Είναι μια αποτελεσματική μέθοδος για την προσαρμογή της καμπύλης διαδικασίας χύτευσης.
Προκειμένου να μειωθεί η κοιλότητα συρρίκνωσης στο εσωτερικό της χύτευσης και να γεμίσει το κανάλι διαρροής αέρα, το αέριο στο θάλαμο πίεσης πρέπει να αφαιρεθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Σε αυτή τη διαδικασία, η κύρια ιδέα του ελέγχου των πόρων των χυτών χύτευσης είναι να επιτευχθεί μέσω του ελέγχου της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας έγχυσης και του πρώτου και δεύτερου σημείου μεταγωγής. Υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της μορφοποίησης χύτευσης ή της ποιότητας της επιφάνειας, η ταχύτητα έγχυσης πρώτου σταδίου θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη και η υψηλή ταχύτητα θα πρέπει να ξεκινά όταν το κράμα αλουμινίου φτάσει στον εσωτερικό δρομέα. Μέσω της βελτίωσης της παραπάνω διαδικασίας, η αεροστεγανότητα του σώματος του κουτιού βελτιώνεται σημαντικά.
Τρόπος λειτουργίας
Κατά τη διαδικασία χύτευσης, ορισμένες επικαλύψεις έχουν τις ιδιότητες του υψηλού σημείου πτητικοποίησης και του μεγάλου όγκου αέρα, οι οποίες έχουν άμεσο αντίκτυπο στο πορώδες της χύτευσης. Ο παράγοντας απελευθέρωσης ψεκάζεται κυρίως χειροκίνητα και η δοσολογία καθορίζεται κυρίως από την εμπειρία. Εάν ο όγκος ψεκασμού είναι υπερβολικός, Εάν ο χρόνος ψεκασμού είναι πολύ μεγάλος, είναι εύκολο να προκαλέσετε μεγάλη ποσότητα πτητισμού αερίου. Επιπλέον, η χαμηλή θερμοκρασία μούχλας και η πρόωρη πτητικοποίηση θα οδηγήσουν σε μεγάλο πορώδες. Επομένως, το χρώμα με χαμηλό σημείο πτητικότητας και μικρή ποσότητα αερίου πρέπει να επιλεγεί στη διαδικασία παραγωγής. Ταυτόχρονα, ο χρόνος εμφύσησης μπορεί να επεκταθεί κατάλληλα για να εξασφαλιστεί ότι τα δυναμικά και σταθερά καλούπια στεγνώνουν. Για καλούπια με σύνθετες δομές κελύφους, είναι απαραίτητο να στεγνώσει το υπερβολικό νερό απελευθέρωσης ή το λάδι στον θάλαμο έγχυσης και την επιφάνεια ζευγαρώματος της διάτρησης, την επιφάνεια της κοιλότητας του καλουπιού, το τμήμα έλξης του πυρήνα και το δρομέα.
Έλεγχος του επιδόματος επεξεργασίας
Κατά τη διαδικασία σχηματισμού εξαρτημάτων χύτευσης, η κοιλότητα γεμίζει με την ταχύτερη ταχύτητα, έτσι ώστε το λιωμένο αλουμίνιο να στερεοποιείται γρήγορα στο καλούπι για να σχηματίσει ένα προϊόν, οπότε είναι αναπόφευκτο να υπάρχουν πόροι στη χύτευση που προκαλούνται από το παρασύροντας το λιωμένο αλουμίνιο, ή λόγω του συνδυασμού στερεού και υγρού. Η πυκνότητα είναι διαφορετική και συρρικνώνεται. Ωστόσο, το επιφανειακό στρώμα της χύτευσης θα σχηματίσει επίσης ένα πυκνό στρώμα λεπτών κόκκων λόγω ταχείας στερεοποίησης και οι μηχανικές ιδιότητες αυτών των λεπτόκοκκων στρώσεων είναι σχετικά υψηλές. Η διαδικασία παραγωγής αλλάζει, για διαφορετικά χυτά, το πάχος του πυκνού στρώματος της δομής θα είναι διαφορετικό. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αεροστεγανότητα της χύτευσης, στην μεταγενέστερη διαδικασία κατεργασίας, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί όσο το δυνατόν ένα μικρό επίδομα κατεργασίας.
Προσθέστε εύλογα την πίσω χρέωση
Ο βαθμός της τρύπας αντικατοπτρίζει τη χωρική πυκνότητα κατανομής των οπών και είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την αεροστεγανότητα των χυτών. Λόγω της συνδυασμένης επίδρασης των μικρών πόρων και των οξειδωμένων εγκλεισμάτων στο ανακυκλωμένο υλικό, υπάρχουν περισσότερες τρύπες στα χυτά. Το ποσοστό απορριμμάτων των μεμονωμένων χυτών στην παραγωγή είναι σχετικά υψηλό. Για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης της κατανάλωσης, η χρήση απορριμμάτων στην πραγματική παραγωγή και η μεγάλη αύξηση της ποσότητας ανακύκλωσης των δρομέων θα προκαλέσουν επίσης επιδείνωση της αεροστεγανότητας των χυτών.
Επομένως, κατά την παραγωγή χυτών με απαιτήσεις αεροστεγανότητας, η ταξινόμηση, η επεξεργασία και η χρήση των ανακυκλωμένων υλικών θα πρέπει να ελέγχονται αυστηρά, έτσι ώστε η αναλογία ανακυκλωμένων υλικών και νέων υλικών να χρησιμοποιείται αυστηρά σε αναλογία για την κάλυψη των ποιοτικών απαιτήσεων. Διαφορετικά, η υπερβολική χρήση ανακυκλωμένων υλικών θα αυξήσει τον βαθμό χύτευσης στην επόμενη παραγωγή και δεν θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αεροστεγανότητας, κάτι που δεν συμβάλλει στην εγγύηση της ποιότητας χύτευσης.
Επιλέξτε μια λογική πληρότητα θαλάμου πίεσης
Όταν επιλέγεται η διάμετρος διάτρησης και η μηχανή χύτευσης, το βάρος του τηγμένου μετάλλου που περιέχεται στο θάλαμο πρέσας είναι επίσης μια ορισμένη τιμή, αλλά οι απαιτήσεις βάρους του τηγμένου μετάλλου που χύνεται το καθένα για διαφορετικά χυτά είναι διαφορετικές. Εάν ο όγκος του τηγμένου μετάλλου που χύνεται στον θάλαμο πίεσης είναι ανεπαρκής (δηλαδή, όταν ο θάλαμος πίεσης είναι λιγότερο γεμάτος), το αέριο στο θάλαμο πίεσης δεν μπορεί να αφαιρεθεί το συντομότερο δυνατό κατά τη διάρκεια της έγχυσης. Κάτω από την ώθηση υψηλής ταχύτητας του εμβόλου έγχυσης, σχηματίζεται μια ταραγμένη ροή. Ροή διαδοχικά, η οποία εμπλέκεται εύκολα στο αέριο, με αποτέλεσμα ελαττώματα όπως πόρους και ανεπαρκή έκχυση. Ταυτόχρονα, λόγω της ύπαρξης υπερβολικής κλίμακας οξειδίου στο θάλαμο πίεσης, είναι εύκολο να σχηματιστεί ένα διαχωριστικό στο εσωτερικό της χύτευσης, το οποίο προκαλεί μείωση της τοπικής αντοχής της χύτευσης και είναι εύκολο να διαρρεύσει υπό την επίδραση μεγάλη πίεση δοκιμής διαρροής. Επομένως, η επιλογή μιας λογικής πληρότητας του θαλάμου πίεσης μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τις ατέλειες των πόρων στη χύτευση, μειώνοντας έτσι τον ρυθμό διαρροής αέρα της χύτευσης.
2. Παραδείγματα βελτίωσης της αεροστεγανότητας των χυτών
Όταν είναι αυστηρό, πρέπει να γίνεται 100% ανίχνευση διαρροών, διαφορετικά θα προκαλέσει διαρροή λαδιού κατά τη χρήση και θα επηρεάσει την κανονική χρήση του οχήματος. Η διασφάλιση της αεροστεγανότητας κατά τη διαδικασία παραγωγής είναι το επίκεντρο της επιθεώρησης ποιότητας.
Στον πρώιμο σχεδιασμό καλουπιού, δεδομένου ότι η αεροστεγανότητα δεν θεωρήθηκε μείζον ζήτημα, ο ρυθμός διαρροής αέρα κατά την παραγωγή των χυτών βάσεων CLQ81 ήταν εξαιρετικά υψηλός, ειδικά μετά από μια περίοδο παραγωγής, εμφανίστηκαν σοβαρές ρωγμές στην επιφάνεια του καλουπιού, προκαλώντας τοπική ένταση Το Ο τραυματισμός είναι επίσης πολύ σοβαρός και το ποσοστό διαρροής του χύτευσης είναι ακόμη χειρότερο. Η κακή αεροστεγανότητα των τμημάτων του προϊόντος έχει γίνει το κύριο εμπόδιο που περιορίζει την παραγωγή (αν και μπορεί να αντισταθμιστεί με μεταγενέστερη διείσδυση, το κόστος παραγωγής είναι πολύ αυξημένο). Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, αναλύσαμε τους λόγους διαρροής χυτών.
Λόγω μεγάλης ποσότητας αποβλήτων και υλικών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή, η περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες των μεταγενέστερων χυτών παραγωγής αυξάνεται, κάτι που είναι εξαιρετικά δυσμενές για την εγγύηση της ποιότητας των χυτών. Ταυτόχρονα, στη διαδικασία κατεργασίας, λόγω του μεγάλου επιδόματος κατεργασίας, εκτίθενται περισσότεροι πόροι και τρύπες άμμου στο εσωτερικό της χύτευσης, γεγονός που εντείνει τη διαρροή αέρα της χύτευσης. Σε απάντηση της παραπάνω ανάλυσης, έχουμε λάβει τα ακόλουθα μέτρα.
(1) Ελέγξτε αυστηρά τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών, διοχετεύστε άζωτο στο λιωμένο αλουμίνιο και προσθέστε ταυτόχρονα σκόνη διύλισης, έτσι ώστε το λιωμένο αλουμίνιο στον κλίβανο να έρχεται σε πλήρη επαφή με το αέριο και τον παράγοντα διύλισης και αφαιρέστε το αέριο και ο παράγοντας διύλισης στο λιωμένο αλουμίνιο όσο το δυνατόν περισσότερο. Ακαθαρσίες.
(2) Προκειμένου να διασφαλιστεί η αεροστεγανότητα των χυτών από κράμα αλουμινίου μετά την κατεργασία, στην μετέπειτα διαδικασία κατεργασίας, θα βελτιώσουμε τον σχεδιασμό του εξαρτήματος κατεργασίας και την ακρίβεια τοποθέτησης της κατεργασίας. Υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης του απαιτούμενου μεγέθους του σχεδίου, προσπαθούμε με κάθε τρόπο να μειώσουμε το επίδομα κατεργασίας.
(3) Προκειμένου να μειωθούν οι επιφανειακές ατέλειες όπως ρωγμές και παραμορφώσεις στο μεταγενέστερο στάδιο του καλουπιού, τα αντίστοιχα μέρη του καλουπιού ενισχύονται και η επιφάνεια καλύπτεται με τιτάνιο κατά την κατασκευή ενός νέου πυρήνα που τραβά τον πυρήνα. Μετά την εφαρμογή των παραπάνω μέτρων για μια χρονική περίοδο, ο ρυθμός διαρροής αέρα της χύτευσης έχει μειωθεί σημαντικά και η θεραπεία εμποτισμού δεν είναι πλέον απαραίτητη.
3. Συμπέρασμα
Μέσω της ανάλυσης, μπορεί να φανεί ότι η επίλυση του προβλήματος της κακής ανίχνευσης αεροστεγανότητας των χυτών είναι σχετικά δύσκολη στην παραγωγή χύτευσης και η αιτία μπορεί να προκληθεί από το συνδυασμένο αποτέλεσμα διαφόρων ελαττωμάτων χύτευσης. Επομένως, όταν αντιμετωπίζουμε το φαινόμενο της κακής αεροστεγανότητας, είναι απαραίτητο να διερευνήσουμε σταδιακά τις ιδιότητες, τις διαδικασίες, τα καλούπια κ.λπ. του κράματος, να βρούμε τους κύριους λόγους και να λάβουμε στοχευμένα μέτρα για την αποτελεσματική βελτίωση της αεροστεγανότηταςχύτευση από κράμα αλουμινίουΤο Φύλο.