Πολλά αυτοκίνητα με πλαστικά σώματα σήμερα χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους πλαστικών για διαφορετικά μέρη στην παραγωγή. Οι προφυλακτήρες πρέπει να είναι παραμορφώσιμοι, ελαστικοί, να απορροφούν κρούση και να αποφεύγουν μόνιμες ζημιές. Είναι κατασκευασμένα από ειδικά τροποποιημένα πλαστικά όπως θερμοπλαστικό πολυεστέρα, τροποποιημένο θερμοπλαστικό, πολυαιθυλένιο ή τροποποιημένο πολυπροπυλένιο.
Οι προφυλακτήρες στα σημερινά αυτοκίνητα της&# 39 είναι συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα, αλουμίνιο, fiberglass ή σύνθετο πλαστικό οπλισμό. Επιπλέον, το σύστημα προφυλακτήρα πρέπει να περιέχει έναν μηχανισμό που συμπιέζει για την απορρόφηση της ενέργειας σύγκρουσης, όπως αφρό πολυπροπυλενίου ή μια πλαστική κηρήθρα (επίσης γνωστή ως κουτί αυγών), ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως. Για τη μείωση του θορύβου των κινητήρων ντίζελ, το κάρτερ μπορεί να είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και πλαστικό ή ατσάλινο φύλλο.
Για να είναι αποτελεσματικός ο προφυλακτήρας, πρέπει να υπάρχει ράβδος ενίσχυσης που θα πρέπει να προστατεύεται από λαμαρίνα. Εάν το όχημά σας έχει λειτουργία περιτύλιξης ή σκοπεύετε να εγκαταστήσετε βελτιωμένο στυλ οχήματος, ένας πλαστικός προφυλακτήρας στην αρχική του κατάσταση μπορεί να επηρεάσει τη συνολική εμφάνιση του οχήματος.
Το φιλμ αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας βινύλιο, το οποίο είναι προσαρτημένο στο αυτοκίνητο με κόλλα ανώτερης αντοχής. Πρώτον, δεν προορίζεται για χρήση με πλαστικό και λειτουργεί ιδανικά μόνο με βαμμένο μέταλλο. Η κόλλα προσκολλάται σε τυπικά πλαστικά, αλλά όχι καλά σε άλλα υλικά όπως γυαλί, μέταλλο ή γυαλί.
Εάν θέλετε να επιδιορθώσετε σοβαρές ζημιές στον πλαστικό προφυλακτήρα σας, θα πρέπει να αγοράσετε προϊόντα επισκευής που είναι συμβατά με τον τύπο πλαστικού που χρησιμοποιείται στο όχημά σας. Να θυμάστε ότι θα ήταν καλύτερο να αφαιρέσετε ολόκληρο το κάλυμμα του προφυλακτήρα για να διευκολύνετε τη διαδικασία επισκευής. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αφαίρεσης των βαθουλωμάτων σε πλαστικούς προφυλακτήρες στα αυτοκίνητα, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας.
Αν ψάχνετε για ανταλλακτικά αυτοκινήτων ISRI που μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητό σας με τεμαχισμό, είναι λογικό να αναζητήσετε πλαστικά καλύμματα προφυλακτήρα για αυτοκίνητα.
Για να διευκολύνει την αγορά και πώληση αυτών των υλικών, η ISRI δημιούργησε μια προδιαγραφή απορριμμάτων που περιγράφει τα υλικά και απαριθμεί αντικείμενα που δεν αποτελούν μέρος του υλικού που αποτελεί αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Για περισσότερες προδιαγραφές που χρησιμοποιούνται στο εμπόριο αυτού του τύπου απορριμμάτων, επισκεφθείτε τον ιστότοπο της Διεθνούς Ένωσης Βιομηχανιών Απορριμάτων και τον ιστότοπό της.
Ταυτόχρονα, η Ένωση Βιομηχανίας Πλαστικών (PLASTICS) συνεργάζεται με τα μέλη της για να επαληθεύσει εάν χρησιμοποιείται ως βασικό υλικό για ορισμένες εφαρμογές για ράβδους άλματος αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τώρα κάποιο είδος πλαστικού στα αυτοκίνητά τους, προφυλακτήρες GG, αλλά όχι σε όλους.
Όταν το πλαστικό χρησιμοποιείται ως αποστάτης, σχηματίζεται σε ένα ισχυρό κοίλο μέρος, αλλά όταν χρησιμοποιείται για αποστάτες, ο αφρός δεν έχει πραγματική αντοχή, έτσι ένα κομμάτι ελαφρού αφρού χρησιμοποιείται ως βάση από την οποία είναι ο υπόλοιπος προφυλακτήρας σχηματίστηκε. Στις πρώτες μέρες του πλαστικού, η χύτευση προφυλακτήρα θα ήταν ένα μεταλλικό οπλισμό που προσέφερε επαρκή αντοχή και αντοχή στην εκτροπή. Σήμερα, η δύναμη προέρχεται περισσότερο από το σχήμα του κουτιού παρά από μια βάση αφρού.
Τα μοντέρνα οχήματα χρησιμοποιούν πλαστικό, υαλοβάμβακα ή αλουμίνιο για τον μπροστινό προφυλακτήρα, ενώ οι ενισχύσεις στο εσωτερικό μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε αριθμό υλικών. Αυτά τα προφυλακτήρα είναι ανθεκτικά αλλά βαριά και συνήθως προορίζονται για οχήματα εκτός δρόμου και μεγαλύτερα οχήματα. Μπορεί να βαφτεί, να λειανθεί και τείνει να σπάει πιο εύκολα από το πλαστικό, αλλά είναι ανθεκτικό.
Πολλοί προφυλακτήρες περιέχουν έναν συνδυασμό διαφορετικών υλικών, αλλά τα πιο συνηθισμένα είναι πολυ ρητίνη, φίμπεργκλας, αλουμίνιο, φίμπεργκλας και άλλα υλικά. Οι κατασκευαστές αναμιγνύουν πλαστικό με ίνες γυαλιού ή άλλο υλικό για να ενισχύσουν τον προφυλακτήρα. Το Polyresin είναι ενσωματωμένο με πολυουρεθάνη, έναν τύπο που χρησιμοποιείται πιο συχνά για τον μπροστινό προφυλακτήρα και το εσωτερικό του οχήματος, όπως το ταμπλό, τα πάνελ των θυρών και οι λαβές των θυρών.
Αυτό επιτρέπει στο μέταλλο να προσφέρει την ίδια αντίσταση στην κρούση με τα μέταλλα, αλλά με χαμηλότερο κόστος και με μικρότερο βάρος, καθώς το μέταλλο έχει την ίδια αντίσταση κρούσης.
Ωστόσο, υπάρχουν πολλές άλλες μορφές θερμοπλαστικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή προφυλακτήρων φορτηγών. Για παράδειγμα, για να αυξηθεί η βιωσιμότητα της παραγωγής αυτοκινήτων, ένα μεγάλο μέρος του προφυλακτήρα TPO κατασκευάζεται από υλικά που προέρχονται από προηγούμενους προφυλακτήρες. Αυτό το υλικό συνήθως καλύπτει μια πυκνότερη, κυψελοειδή δομή - όπως σύνθετο πλαστικό που ταιριάζει γύρω από το μεταλλικό σκελετό και είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο των αυτοκινήτων ή των φορτηγών.
Αυτός ο τύπος καλύμματος απορροφά πολύ ενέργεια, προστατεύοντας τόσο το όχημα όσο και το αυτοκίνητο από τις επιπτώσεις του ανέμου, της βροχής και άλλων εξωτερικών δυνάμεων, όπως ριπές ανέμου και ήλιο.
Αυτή η υαλοβάμβακα με στρώσεις αποτελείται από στρώματα πολυαιθυλενίου, πολυουρεθάνης και πολυστυρολίου, καθώς και άλλων υλικών όπως πολυανθρακικό και αλουμίνιο. Είναι συχνά στρωμένο με τον ίδιο τρόπο όπως και τα άλλα πλαστικά σε προφυλακτήρες αυτοκινήτων, αλλά είναι πιο ευέλικτο.