Ο σχεδιασμός της φόρμας έγχυσης συνδέεται στενά με την ποικιλία, την απόδοση, το σχήμα, τη δομή του πλαστικού και τον τύπο της μηχανής έγχυσης. Τα προϊόντα που παράγονται από διαφορετικό εξοπλισμό και υλικά αλλάζουν συνεχώς.
Σε γενικές γραμμές, το καλούπι έγχυσης αποτελείται από τρία μέρη: το σύστημα gating, το χυτευμένο μέρος και το δομικό μέρος. Μεταξύ αυτών, το σύστημα έκχυσης και τα χυτευμένα μέρη είναι δομές που βρίσκονται σε άμεση επαφή με πλαστικά, τα οποία θα αλλάξουν με τις αλλαγές πλαστικών και προϊόντων. Είναι σχετικά σύνθετα και ευμετάβλητα μέρη στο καλούπι και οι απαιτήσεις επεξεργασίας είναι σχετικά υψηλές.
Δυναμικά και σταθερά καλούπια
Η κινητή φόρμα της φόρμας εγχύσεων εγκαθίσταται στο κινητά πρότυπο της μηχανής σχηματοποίησης εγχύσεων, και η σταθερή φόρμα εγκαθίσταται στο σταθερό πρότυπο της μηχανής σχηματοποίησης εγχύσεων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χύτευσης έγχυσης, το κινητή μούχλα και η σταθερή μούχλα κλείνουν μαζί για να σχηματίσουν ένα σύστημα gating και μια κοιλότητα. Όταν η ταινία ανοίγεται, η κινητή φόρμα και η σταθερή φόρμα θα χωριστούν, η οποία είναι κατάλληλη για το σχετικό προσωπικό για να πάρει το φορμαρισμένο προϊόν εγχύσεων.
Σύστημα γκύξης
Το σύστημα έκχυσης ονομάζεται επίσης σύστημα δρομέα, το οποίο σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα χύτευσης και την αποδοτικότητα παραγωγής των πλαστικών προϊόντων. Το σύστημα gating περιλαμβάνει τον κύριο δρομέα, το κρύο γυμνοσάλιαγκα, το δρομέα και την πύλη, κ.λπ. Αναφέρεται στο τμήμα του δρομέα πριν το πλαστικό εισέλθει στην κοιλότητα από το ακροφύσιο. Μπορεί να καθοδηγήσει το πλαστικό λειωμένο μέταλλο από το ακροφύσιο μηχανών σχηματοποίησης εγχύσεων στην κοιλότητα φορμών. Στο κανάλι.
Κύρια ροή
Ο κύριος δρομέας είναι ένα τμήμα του καναλιού που συνδέει το ακροφύσιο της μηχανής χύτευσης έγχυσης και του δρομέα ή της κοιλότητας στο καλούπι. Η κορυφή της δομής είναι κοίλη, η οποία είναι βολική για σύνδεση με το ακροφύσιο. Ανάλογα με το μέγεθος του προϊόντος, η διάμετρος του ακροφυσίου είναι γενικά 4-8 mm. Για να αποφύγετε αναβοσβήνει ή μπλοκάρει λόγω ανακριβούς σύνδεσης, η διάμετρος εισόδου του κύριου δρομέα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου. Επιπλέον, η διάμετρος του κύριου δρομέα πρέπει να διευρυνθεί 3°-5° προς τα μέσα για να αποφευχθεί η απομόχλευση του δρομέα.
Κρύα τρύπα τροφών
Η κρύα τρύπα γυμνοσάλιαγκας είναι μια κοιλότητα που τίθεται στο τέλος του κύριου δρομέα για να παγιδεύσει το κρύο γυμνοσάλιαγκα που παράγεται από τις δύο ενέσεις στο τέλος του ακροφυσίου για να αποτρέψει την απόφραξη του δρομέα ή της πύλης. Η διάμετρος της ψυχρής τρύπας γυμνοσάλιαγκας είναι περίπου 8-10 mm και το βάθος είναι 6 mm. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν το κρύο υλικό εισέρχεται στην κοιλότητα, το προϊόν είναι επιρρεπές σε εσωτερικό στρες.